دانلود مقاله بررسی عددی اثرسرعت بالا دست سرریزجانبی مستطیلی لبه تیز بر الگو و مشخصات جریان درکانال اصلی pdf دارای 8 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله بررسی عددی اثرسرعت بالا دست سرریزجانبی مستطیلی لبه تیز بر الگو و مشخصات جریان درکانال اصلی pdf کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله بررسی عددی اثرسرعت بالا دست سرریزجانبی مستطیلی لبه تیز بر الگو و مشخصات جریان درکانال اصلی pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله بررسی عددی اثرسرعت بالا دست سرریزجانبی مستطیلی لبه تیز بر الگو و مشخصات جریان درکانال اصلی pdf :

سال انتشار: 1392
محل انتشار: دوازدهمین کنفرانس هیدرولیک ایران
تعداد صفحات: 8
چکیده:
سرریزهای جانبی یکی ازسازه های هیدرولیکی کاربردی و مهم درسیستم های کنترل وهدایت آب هستند. در تحقیق حاضر جهت رسیدن به درک روشنی ازمشخصات والگوی جریان حاکم بر میدان جریان عبوری از سرریز جانبی لبه تیز با استفاده از نرم افزار FLOW-3D، ومدل آشفتگی RNG k- میدان جریان درکانال مستقیم همراه باسرریزجانبی شبیه سازی عددی شده است. مقایسه ی مولفه های مختلف سرعت روی تاج سرریزبین نتایج عددی و آزمایشگاهی تطابق مناسبی رانشان میدهد. درادامه ی این تحقیق به بررسی اثرات عدد فرود بالادست بر الگو ومشخصات جریان دراطراف سرریزجانبی درکانال اصلی پرداخته شده است. تغییرات عدد فروددراین مطالعه ناشی ازتغییردرمیزان سرعت ورودی می باشد. نتایج دراین مطالعه نشان می دهد که با کاهش عدد فرود بالادست به علت کاهش سرعت متوسط طولی درکانال اصلی خطوط جریان بیشتری به طرف سرریز جانبی منحرف می شوند. باکاهش عدد فرود بالادست به دلیل افزایش دبی جانبی ازسرریز وکاهش مومنتم در جهت کانال اصلی ناحیه جداشدگی درنزدیکی بستر کانال اصلی افزایش می یابد.همچنین با کاهش عدد فرود تغییرات طولی سطح آزاد جریان دراطراف سرریزجانبی یکنواخت ترشده وزاویه انحراف جریان خروجی ازروی سرریزکاهش می یابد. بنابراین می توان با استفاده ازمدل تهیه شده الگو ومشخصات هیدرولیکی جریان درکانال اصلی را تحت تأثیر عدد فرود های مختلف مورد مطالعه قرار داد.